Артерии экономики: Дороги международного значения, построенные за 27 лет независимости Кыргызстана

Tazabek - За годы независимости по состоянию на 2018 год в Кыргызстане было реализовано более 12 крупных проектов по реконструкции и строительству дорог международного значения.

Общая протяженность международных коридоров по территории Кыргызской Республики составляет 2654 км.

1. Реабилитация автодороги Ош—Сары-Таш—Иркештам (2007-2013)

ОСИ

В реабилитацию автодороги Ош—Сарыташ—Иркештам были привлечены средства от АБР, Эксимбанка Китая, Исламского Банка Развития (ИБР). Общая протяженность данной автодороги составляет 255 км. Общая сумма привлеченных на реализацию проекта средств составила более $172 млн.

На всем протяжении дороги было реализовано 5 проектов:

1) Участок с 3 по 80 км, протяженностью 77 км:

- Донор Азиатский Банк Развития;

- Объем инвестиций составляет $45 млн: Сумма кредита $32,85 млн, доля ПКР $12,15 млн.

- Подрядчик China Road and Bridge Corporation (КНР),

- Консультант Финнроуд (Финляндия).

- Полная реабилитация данного участка была завершена в 2010 году.

2) Участок с 80 по 123 км, протяженностью 43 км.

- Донор Исламский Банк Развития

- Полная реабилитация данного участка была завершена в 2012 году.

3) Участок с 190 по 240 км, протяженность 50 км:

- Схема финансирования «Ресурсы взамен Инвестиций»

- Донор Госбанк развития Китая

- Сумма $25,3 млн;

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР),

- Консультант ПИ «Кыргыздортранспроект».

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2011 году.

4) Участок с 123 по 190 км, протяженностью 67 км:

- Донор Эксимбанк КНР;

- Сумма кредита $75,3 млн (100%);

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР)

- Консультант KyrgyzTrec (КР)

- Полная реабилитация данного участка была завершена в 2013 году.


2. Реабилитация автодороги Сары-Таш—Карамык, протяженность 136 км (2008-2012)

DSC07777

- Донором проекта выступил Азиатский Банк Развития.

- Объем инвестиций составил $62,5 млн, в том числе: кредит - $23 млн, грант - $25,6 млн, доля ПКР - $13,9 млн.

- Подрядчиком являлась компания China Roadand Bridge Corporation (КНР)

- Консультантом выступал TERA International (США).


3. Реабилитация автодороги Бишкек—Нарын—Торугарт (2010-2016)

БНТ

В реабилитацию автодороги Бишкек—Нарын—Торугарт привлечены инвестиционные средства от Азиатского Банка Развития (АБР), Экспортно-импортного Банка Китая, Арабской Координационной Группы (АКГ).

1) Участок с 9 по 272 км, протяженностью 230 км:

- Донор Эксимбанк КНР;

- Сумма кредита $200 млн (100 %);

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР);

- Консультант ПИ «Кыргыздортранспроект»;

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2014 году.

2) Участок с 272 по 365 км, протяженностью 93 км.

- Донор - Арабская координационная группа

- Полная реабилитация данного участка была завершена в 2012 году.

3) Участок с 365 по 400 км и с 439 по 479 км, протяженностью 75 км:

- Донор II-й грант/кредит АБР,

- Объем инвестиции составляет $62,5 млн: Кредит $28 млн, грант $22 млн, доля ПКР $12,5 млн.

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР),

- Консультант TERA International Group Inc.США.

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2013 году.

4) Участок с 400 по 439 км, протяженностью 39 км:

- Донор I-й грант АБР;

- объем инвестиции составляет $23 млн: Грант $20 млн, доля ПКР $3 млн.

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР);

- Консультант Japan Overseas Consultants — Япония,

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2013 году.

5) Участок с 479 по 539 км, протяженностью 60 км:

- Донор III-й кредит АБР,

- объем инвестиции составляет $70 млн: Сумма кредита $55 млн, доля ПКР $15 млн.

- Дополнительное финансирование $18 млн: Сумма кредита: $10,8 млн, грант $4,3 млн, доля ПКР - $2,9 млн.

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2016 году.


4. Реабилитация автодороги Ош—Баткен—Исфана, протяженность 360 км (2010-2017)

1344564.1.1479296741

В реабилитацию автодороги Ош—Баткен—Исфана в настоящее время привлечены инвестиционные средства от Всемирного Банка (ВБ), Европейского Союза (ЕС), Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР), Эксимбанка Китая.

1) Участок с 248 по 271 км, протяженностью 23,5 км

- Донор Европейская Комиссия,

- Сумма гранта 6,3 млн евро,

- Подрядчик - Восточно-Европейский Альянс (Украина),

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2010 году

2) Участок с 123 по 155 км протяженностью 32 км

- Донор Всемирный Банк

- Сумма займа $25 млн (из них грант 45%) правительство КР $5,6 млн;

- Всего $30,6 млн;

- Подрядчик «Синьцзян-Бейсин» (КНР),

- Консультант Kocks Consult (Германия).

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2013 году.

3) Участок с 155 по 220 км, протяженностью 65 км.

- Донор ЕБРР

- Сумма кредита $36,96 млн

- Подрядчик «Синьцзян-Бейсин» (КНР),

- Консультант EGIS BCEOM, Франция.

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2013 году

4) Участок с 108 по 123 км, протяжённостью 14,7 км:

- Донор Европейская Комиссия;

- Сумма гранта 8,6 млн Евро;

- доля ПКР – $3,1 млн.

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР);

- Консультант Safege international (Бельгия).

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2015 году

5) Участок с 10 по 28 км, протяженностью 18 км:

- Донор Всемирный Банк

- Сумма займа $16 млн (из них грант 45%)

- Подрядчик «Синьцзян-Бейсин» (КНР);

- Консультант Kocks Consult (Германия).

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2015 году.

6) Участок с 220 по 232 км и с 248 по 360 км:

- Донор Эксимбанк Китая;

- Сумма кредита $91,44 млн;

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation;

- Консультант проекта: ПИИ «Кыргыздортранспроект».

- Реабилитация данных участков завершена в полном объеме в 2017 году.

7) Участок с 28 по 75 км:

- Донор JICA;

- Сумма кредит 11,915 млрд японских йен (около $116,47 млн).

- В октябре 2015 года было подписано соглашение о финансировании реабилитации участка автодороги Ош—Баткен—Исфана с 28 по 75 км между правительством КР и JICA.

- Указанное соглашение прошло процедуру ратификации. В настоящее время осуществляются тендерные процедуры по отбору консультационной компании по надзору и подготовке детального проекта.


5. Реабилитация автомобильной дороги Бишкек—Балыкчы, км 147-172 (2013-2016)

2c559c9f90252ecee401bfe282dcc914

- Донор Эксимбанк Китая;

- Сумма кредита $38,37 млн;

- Подрядчик China Roadand Bridge Corporation (КНР);

- Консультант ПИИ «Кыргыздортранспроект».

- Реабилитация данного участка полностью завершена в 2016 году.


6. Реабилитация автомобильной дороги Бишкек—аэропорт Манас (2015-2016)

e817614f-731c-4f88-ad80-25c2076bc1f4.jpg.850x445_q82_crop

Дорожные работы по автодороге Бишкек—международный аэропорт «Манас» завершены и дорога открыта для проезда.

По данным Минтранса, общая сумма проекта по капремонту автодороги Бишкек—аэропорт «Манас» протяженностью 23,027 км составила 954 млн сомов. На освещение и для установки центрального устройства для безопасного движения дополнительно потребуется еще 170 млн сомов. Данную дорогу ремонтировало ОсОО «Технотоп».

Проект финансируется за счет республиканского бюджета. Эта дорога стратегического назначения, здесь проходят первые лица государства, поэтому устанавливать центральные воздушные линии электропередач пока нежелательно, поэтому было решено перенести воздушные линии электропередач на края автодороги.


7. Реабилитация автомобильной дороги Тараз—Талас—Суусамыр (фаза I-III, 2003-2017)

ТТС

Общая протяженность автодороги Тараз—Талас—Суусамыр составляет 199 км.

Фаза I, 0-52 км (завершен) (от примыкания к автодороге Бишкек-Ош до пер. Тай-Жорго)

Кредитное соглашение с ИБР ратифицировано законом КР от 01.08.2003 г. №188.

Сумма кредита - $12,75 млн, доля софинансирования правительства КР - $1,56 млн.

В рамках проекта реабилитировано 52 км автодороги (от примыкания к автодороге Бишкек—Ош до с.Талды-Булак (через перевал Отмок) на общую сумму $13,6 млн.

Строительные работы были начаты 28 октября 2005 года и завершены в ноябре 2010 года.

Фаза II, км 52-73 (завершен) (от пер. Тай-Жорго до с. Чат-Базар)

Кредитное cоглашение с ИБР ратифицировано законом КР от 01.12.2008 г.

Сумма кредита - $12,770 млн, доля софинансирования правительства КР - $1,570 млн.

В рамках проекта реабилитировано 21 км автодороги (от пер. Тай-Жорго до с. Чат-Базар) на общую сумму $11,2 млн.

Строительные работы были начаты в сентябре 2009 года и завершены в августе 2011 года.

Фаза III, км 75-105 (реализуется) (от с. Чат-Базар до г. Талас)

Проект финансируется со стороны ИБР ($10 млн) и СФР ($10 млн), доля софинансирования ПКР – $2,08 млн.

Общая стоимость проекта - $22,08 млн.

Технический надзор за ходом строительства осуществляется Консультационной компанией «Спектрум» (Ливан).

Подрядная компания - «Чакыр Япы Санайи ве Тижарет» (сумма контракта - $17,5 млн).

Приказ о начале строительных работ был выдан 26.08.2015 г.

Общее выполнение с начала строительных работ составило около $16,7 млн или около 95% от контрактной стоимости, в том числе, выполнены следующие виды работ:

- 30 км асфальтобетонного покрытия;

- строительство 59 водопропускных труб;

- строительство 6 мостов;

- строительство 33 автобусных остановок;

- установка 400 дорожных знаков;

- строительство 126 водопропускных труб на съездах.

Строительные работы завершены 26 декабря 2017 года. Гарантийный период ответственности за недостатки завершается 26.12.2018 г.

В настоящее время во исполнение Указа Президента Кыргызской Республики от 10 января 2018 года № 2 «Об объявлении 2018 года Годом развития регионов», а также на основании обращений местных органов власти и местных жителей, в соответствии с одобрениями Исламского банка развития и Саудовского фонда развития за счет сэкономленных средств проекта Подрядчиком ведутся дополнительные строительные работы на участке.


8. Реабилитация автомобильной дороги Балыкчы—Тамчы—Чолпон-Ата—Корумду (не завершена)

корумду

Общая сметная стоимость проекта реконструкции автомобильной дороги Балыкчы—Тамчы—Чолпон-Ата—Корумду, протяженностью 104 км согласно рабочего проекта до проведенения составляла 9 млрд 202,4 млн сомов, в том числе:

- работы по реконструкции автодороги - 8 млрд 785,5 млн сомов;

- стоимость работ по освещению - 227,1 млн сомов;

- содержание службы заказчика застройщика - 79,8 млн сомов;

- авторский надзор - 5,5 млн сомов;

- разработка ПСД - 10,5 млн сомов;

- непредвиденные расходы - 84,7 млн сомов.

Согласно документам, постоянный технический надзор за работами будет осуществляться инженером-консультантом. Отбор консультанта по техническому контролю за строительством дороги состоялся 10 ноября 2015 года, сумма контракта составила 30 млн сомов.

На сегодняшний день дорожные работы по укладке асфальта на участке с 81 по 83 км автодороги Тамчы—Корумду в районе Ипподрома полностью завершены. Остается участок с 47 по 67 км дороги — на 20 км дороги на сегодняшний день уложен 1 слой асфальта толщиной 9 см. На данный момент осуществляются прочие работы по укладке труб и прочее.

Протяженность реконструируемого участка - 104 км.

Общая сметная стоимость - 9 млрд 202,4 млн сомов

Подрядчик - ЦКДМ «Лонг Хай»;

Стоимость контракта – 6 млрд 803,5 млн сомов, с начала проекта профинансировано 3 млрд 565,2 млн сомов, в том числе в 2015 году - 180 млн сомов; в 2016 году - 1 млрд 410,2 млн сомов; в 2017 году - 990 млн сомов; в 2018 году - 985 млн сомов;

К 29 августа 2018 года выполнены работы на 23+000-33+000, 33+000-43+500, 93,4+000-104+000 км, всего 31,7 км асфальтобетонного покрытия, также на 10,5 км уложен верхний слой асфальтобетона.


9. Реабилитация автомобильной дороги Бишкек—Ош, Фаза 4, участок Бишкек—Кара-Балта, протяженность 45 км (не завершена)

БК

- Донор Азиатский Банк Развития

- Сумма инвестиций $100 млн, Кредит $65 млн, грант $35 млн.

- Консультант EPTISA (Испания)

- Подрядчик China RailWay №5 (Китай).

- С апреля 2017 года ведутся строительные работы, завершение данного проекта запланировано с учетом дефектного периода в 2020 году.


10. Реабилитация автомобильной дороги Бишкек—Ош, Фаза 4, участок Маданият—Жалал-Абад, протяженность 67 км (не завершена)

ЖА

- Донор Евразийски й Банк Развития;

- Сумма инвестиций $60 млн,

- Консультант Renardet (Швейцаря),

- Подрядчик AZVIRT Limited Company (Азербайджан).

В настоящее время подрядчиком ведутся работы по подготовке детального проекта на указанный проектный участок и параллельно идет мобилизация дорожно-строительной техники на участок.

История строительства автомобильной дороги Бишкек—Ош

В 1956 году создали Управление строительства №16, предназначенное для прокладки полноценной автодороги Фрунзе — Ош. Дорожным службам приходилось пробивать путь через перевалы и тесные склоны гранитных скал. В 1965 году долгожданную трассу Фрунзе — Ош сдали в эксплуатацию.

На сегодня автомобильная дорога Бишкек–Ош является частью международной азиатской сети автомобильных маршрутов и соединяет Кыргызстан на севере - через Бишкек - с Казахстаном и Россией, на юге - через Ош - с Узбекистаном и Таджикистаном.

Автодорога Бишкек—Ош проходит через высокогорную местность с суровыми природно-климатическими условиями.

На ней множество глубоких ущелий и высоких перевалов, которые являются сейсмоопасными, чреватыми селями, оползнями и обвалами, снежными лавинами и камнепадами, снегопадом и гололедицей, другими неблагоприятными для автомобилистов природными явлениями. Поэтому условия труда дорожных рабочих непростые. Наиболее сложными являются участки, проходящие через перевалы: Тооашуу – 3200 м над уровнем моря, Алабель – 3175 м, Кокбель – 1550 м над уровнем моря. На перевалах Тоо-Ашуу, Алабель, в ущелье Чычкан ежегодно в происходят сходы крупных снежных лавин, что приводят к несчастным случаям и полному закрытию дорожного движения.

Минтранс ежегодно выполняет средний ремонт участков дороги и работы по а/б покрытию.


11. Программа по улучшению дорожных путей сообщения в Центральной Азии (ПУДПС ЦА), фаза 1 (2015-2019)

1423598.1.1514439428

Первая фаза Программы по улучшению дорожных путей сообщения в Центральной Азии (ПУДПС ЦА -1) предусматривает восстановление трансграничного сообщения между Ошской и Баткенской областями Кыргызской Республики и Согдийской областью Республики Таджикистан. В рамках нее будут реабилитированы участки дорожного коридора Ош—Баткен—Исфана—Худжант, общей протяженностью около 56 км, в частности, участок «Исфана—КПП Кайрагач/Маданият» (36 км); «Баткен—Торткуль» (14 км), и «Баткен—КПП Кызыл-Бель/Гулистон» (6 км).

- Донор Всемирный Банк;

- Объем инвестиций: $45 млн;

- Льготный кредит: $36,8 млн;

- Грант: $8,5 млн;

Правительство КР: $9 млн;

Консультант EGIS (Франция);

Подрядчик «Синьцзян-Бейсин» (КНР).


12. Строительство альтернативной дороги Север-Юг, фаза I-III

короткая_версия.0200_05_11_24.Still002

1) Фаза-I, протяженностью 150,9 км, проходит по маршруту с. Кызыл-Жылдыз – с. Арал (км 183-195), с.Казарман—г. Жалал-Абад (км 291-433), включая тоннель через перевал Кок-Арт длиной 3,8 км

- Донор Эксимбанк Китая;

- Объем инвестиций $399,9 млн;

- Подрядчик проекта:China Roadand Bridge Corporation;

- Консультант проекта: ПИИ «Кыргыздортранспроект».

Север-Юг — Дорога в будущее. Посмотреть фильм

2) Фаза-II проходит по маршруту «с. Арал - с. Казарман», км 195-291.

- Донор Эксимбанк Китая и Правительство КНР.

- Объем инвестиций $298,7 млн;

- Подрядчик проекта: China Roadand Bridge Corporation;

- Консультант проекта: ПИИ «Кыргыздортранспроект».

3) Фаза III, Проект пути соединения между транспортными коридорами ЦАРЭС 1 и 3, участок с. Эпкин – с. Башкууганды (км 89 – 159), протяженностью 70 км

- Донор: Азиатский Банк Развития

- Сумма проекта: $114,35 млн: Кредит $58,39 млн, грант $36,72 млн, доля ПКР - $19,24 млн.

- Консультант Gentek International Engineering and Consulting Limited

- подрядчик: ведутся контрактные переговоры, ожидается подписать контракт в сентябре 2018 года.

- Начало мобилизации Подрядчика запланировано в 2018 году.

Также есть проект Пути соединения между транспортными коридорами ЦАРЭС 1 и 3, Дополнительное финансирование, участок г. Балыкчы-км 0-43; с. Кочкор - с. Эпкин (км 64-89), протяженностью 68 км.

Донор Азиатский Банк Развития

Сумма проекта: $90,75 млн, кредит $68,5 млн, грант $9,5 млн, доля ПКР - $12,75 млн.

- 21 мая 2018 года указанный Проект был одобрен на заседании Совета правительства КР по фискальной и инвестиционной политики. Переговоры с Азиатским банком развития по финансированию Проекта планируются в сентябре 2018 года.


В настоящее время ведутся переговоры с донорами по ряду проектов по реконструкции дорог:

- Реконструкция автодороги Балыкчы-Каракол-Балыкчы, участок 2Н, км 104-220 (с.Корумду-г.Каракол) (Иссык-Кульское кольцо)

- Реконструкция автодороги Суусамыр–Талас-Тараз, км 105-199, Фаза IV

и другие.


Вернуться к списку

Мы используем файлы cookies, что бы учесть ваши предпочтения и улучшить работу на нашем сайте. Мы предполагаем, что, если вы продолжаете использовать наш сайт, вы согласны с использованием нами файлов cookies. Вы всегда можете изменить настройки своего интернет-браузера и отказаться от сохранения файлов cookies а на нашем сайте

Да Подробнее
2021