Logistic.ru - «Сейчас существует два сценария развития грузовых железнодорожных перевозок» — Евразийский банк развития

30 июня 2014

Сегодня, 30 июня, в офисе Евразийского банка развития состоялась презентация аналитического обзора «Перспективы развития рынка железнодорожных перевозок Единого экономического пространства», где эксперты представили журналистам результаты своих исследований в сфере железнодорожного транспорта в государствах-членах ЕЭП, в том числе перспективы развития и конкуренции на рынке грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок.

По мнению начальника аналитического управления ЕАБР Эллы Байбиковой и заведующего отделом Научного центра по комплексным транспортным проблемам Минтранса России Александра Забоева, такие факторы, как социально-экономическое развитие стран, перспективы развития внешней торговли и рынки определенных видов грузов приводят к двум сценарным вариантам развития работы и объемных показателей железных дорог в рамках ЕЭП — базовому и инновационному. Базовый сценарий предусматривает кризисные явления в экономике до 2017 года, в то время как инновационный — ее устойчивое восстановление.

Согласно базовому сценарию, в 2014 году объемы грузовых перевозок по железным дорогам будут продолжать падать, а его восстановление начнется только после 2015 года.

«Сейчас мы наблюдаем, как это принято говорить, „экономическую стагнацию“, которая означает снижение темпов роста экономического развития, а, по мнению некоторых экспертов, даже отрицательные результаты, — считает Александр Забоев. — И этот спад, по базовому сценарию, по всей видимости, будет не кратковременный. Согласно статистике, при снижении дохода на душу населения спрос на перевозки падает, что не может не отразиться на объемах как грузоперевозок, так и пассажирских перевозок. Поэтому, по крайней мере, в ближайшие годы, объемы работы ж/д транспорта будут находиться под определенным давлением и, возможно, будут сокращаться. Тем не менее, в перспективе до 2020 года мы должны будем выйти на путь роста объемов».

К 2020 году, по мнению авторов исследования, грузооборот железнодорожного транспорта в целом по ЕЭП может составить 2,7 трлн тонно-км (прирост на 9,4% по сравнению с 2013 годом).

По второму, более оптимистичному инновационному сценарию, грузооборот в целом по ЕЭП может вырасти до 4 трлн-км (прирост на 62% по сравнению с прошлым годом). Наиболее же интенсивным прирост грузооборота ж/д транспорта, согласно инновационному сценарию, ожидается в Казахстане.

Вернуться к списку

Мы используем файлы cookies, что бы учесть ваши предпочтения и улучшить работу на нашем сайте. Мы предполагаем, что, если вы продолжаете использовать наш сайт, вы согласны с использованием нами файлов cookies. Вы всегда можете изменить настройки своего интернет-браузера и отказаться от сохранения файлов cookies а на нашем сайте

Да Подробнее
2021