Точки соприкосновения ЕС и ЕАЭС назвал эксперт

О потенциале развития взаимодействия между Европейском и Евразийским союзами рассказал директор центра интеграционных исследований Евразийского банка развития Евгений Винокуров.

"Долгосрочная задача в отношениях ЕС и ЕАЭС - выйти на "большую сделку" (комплексное соглашение по торговле, инвестициям, техрегулированию, снижению нетарифных барьеров и развитию инфраструктуры). Краткосрочные задачи - развивать транспортную инфраструктуру, сближать технические стандарты и улучшать инвестиционные возможности", - указал Винокуров.

По мнению эксперта, в рамках трансконтинентального транзита из четырех транспортных коридоров перспективным видится развитие Центрального Евразийского коридора (Китай - Казахстан - Россия - ЕС) и Северного Евразийского коридора (Шанхай - Владивосток - Транссиб - ЕС).

"Оба идут через Россию и Беларусь, а первый, очень перспективный и растущий, - через Казахстан. Эти сухопутные коридоры имеют неоспоримые преимущества: возможность использовать минимальное количество транспортных модальностей - например, только железнодорожный, минимальное количество пограничных переходов, "освоенность" и значимость коридоров. Перевозки по ним уже осуществляются в обоих направлениях", - пояснил глава центра интеграционных исследований.

Он также отметил, что у трансконтинентального транзита по указанным транспортным коридорам через территорию ЕАЭС имеются отличные перспективы.

"Транзит может вырасти еще в несколько раз. Динамика перевозок из Китая в Европу и обратно по железнодорожной сети стран ЕАЭС сильная", - заметил Винокуров.

По данным центра интеграционных исследований, после роста контейнерооборота в 2015 году на 43% в прошлом году зафиксировано его удвоение - до 148 тысяч контейнеров.

В 2016 году перевозки через Достык (Казахстан) и Наушки (выход через Монголию на Транссиб) увеличились более чем в два раза, через Забайкальск (выход с северо-восточных провинций Китая на Транссиб) - на 27%.

"Кроме того, начались контейнерные перевозки через Хоргос. Более того, свежая статистика свидетельствует, что по итогам 11 месяцев 2017 года объем контейнерных перевозок транзитом через территорию Казахстана в направлении Китай - Европа - Китай составил 175 тысяч контейнеров, что почти в 1,7 раза превышает показатель аналогичного периода 2016 года", - заключил Евгений Винокуров.

Вернуться к списку

Мы используем файлы cookies, что бы учесть ваши предпочтения и улучшить работу на нашем сайте. Мы предполагаем, что, если вы продолжаете использовать наш сайт, вы согласны с использованием нами файлов cookies. Вы всегда можете изменить настройки своего интернет-браузера и отказаться от сохранения файлов cookies а на нашем сайте

Да Подробнее
2021