Для создания пассажирского авиалайнера нового поколения ЕАБР планирует выделить 150 миллионов долларов
Еще в июле прошлого года Евразийский банк развития подписал соглашение с компанией «Гражданские самолеты Сухого». Согласно соглашению, предусматривается участие банка в проекте по разработке, производству и продвижению на рынок российского регионального авиалайнера Sukhoi
SuperJet-100 на сумму до 150 млн. долл. Проект реализуется в рамках программы президента России по возрождению российского гражданского авиастроения.
Новый региональный пассажирский самолет Sukhoi SuperJet-100, который создается компанией «Гражданские самолеты Сухого», называют надеждой российского авиапрома. Эти авиалайнеры в ближайшие десятилетия должны прийти на смену парку устаревших
Ту-134 и Ту-154. По мнению экспертов, они будут отвечать самым современным требованиям к надежности, безопасности и экономичности. Семейство самолетов
SuperJet-100 представлено моделями вместимостью 75 и 95 мест с базовой и увеличенной дальностью полетов. Кроме того, авиалайнер способен обеспечить пассажирам уровень комфорта, сопоставимый с магистральными самолетами.
Во многом этот проект уникален для отечественного авиастроения. Самолеты
SuperJet-100 не только интегрируют лучшие решения современного авиастроения, но и создаются в условиях тесного международного сотрудничества. Основными партнерами компании «Гражданские самолеты Сухого» являются итальянская компания Alenia Aeronautica и компания Snecma. Консультантом проекта выступает лидер мирового самолетостроения «Боинг — коммерческие самолеты». Всего в программе по созданию нового семейства самолетов
SuperJet-100 принимают участие более 30 ведущих компаний-поставщиков систем и комплектующих со всего мира. Сертификация нового самолета планируется как по российским, так и по международным нормам.
SuperJet-100 — первый отечественный самолет, изначально задуманный как коммерческий продукт. По оценкам экспертов, лайнер имеет шанс стать лидером в сфере ближних авиапере возок, которые весьма популярны не только в Европе, но и в азиатском регионе. «Этот проект очень важен и для России, и для всего евразийского сообщества. Появится самолет, который будет действительно востребован рынком. Он опережает существующие сейчас в мире аналоги по множеству параметров — и по надежности, и по экономичности, и по комфортности. К тому же он приспособлен к 95% взлетных полос в России и странах СНГ», — сообщил «НГ» заместитель председателя Правления ЕАБР, управляющий директор по инвестиционной деятельности Евгений Прилепский.
По словам председателя Правления ЕАБР Игоря Финогенова, среди покупателей нового самолета будут авиакомпании стран-участниц банка и стран СНГ. «Казахстан уже проявил заинтересованность в приобретении до 20 самолетов», — уточнил Игорь Финогенов.
Запуск самолетов в серийное производство намечен на 2008 г. К 2010 году в России будет ежегодно производиться до 60 самолетов
SuperJet-100. Из 800 машин, которые, по прогнозам, будут изготовлены за 20 лет, примерно 300 пойдут на российский рынок, остальные разойдутся по миру.
«SuperJet-100 — это своевременный и очень интересный проект. Начало производства такого самолета позволит использовать те ресурсы, которыми Советский Союз, а затем Россия обладают уже многие годы, но после распада Советского Союза они чуть было не были потеряны. Приятно видеть, что удалось собрать вместе уникальные отечественные разработки и в то же время правильно наладить взаимодействие с признанными международными компаниями — французскими, итальянскими, немецкими и американскими авиаконструкторами, — считает Евгений Прилепский. — В этом проекте много финансовых участников: ВЭБ, Европейский банк реконструкции и развития. Мы тоже планируем открыть кредитную линию, пока это подтверждено в рамках меморандума, который оговаривает и ставки, и сроки финансирования. Мы планируем участвовать на 150 миллионов долларов».
