Подписку на новые научные статьи сотрудников Банка можно оформить здесь.
Сближение стран-участниц ЕАЭС в экономической сфере требует решения проблем экономического и институционального характера на национальном уровне, а также на уровне межстрановой координации макроэкономической политики. Задачи по выравниванию уровней макроэкономического развития и подходов к денежно-кредитной политике, закреплённые в межгосударственных документах Союза, тесно связаны с вопросами валютной сферы, важнейшим из которых является дедолларизация экономик стран.
В 2015 году, когда Комитет за обновление Бреттон-Вудской системы (Reinventing Bretton Woods Committee, RBWC) издал доклад «Бреттон Вудс: следующие 70 лет», ряд авторов этого памятного издания призвали к реформе мировой финансовой архитектуры во всё более многополярном мире.
Винокуров, Е., Цукарев, Т. «Инициатива “Один пояс–один путь” и транзитные страны: экономическая оценка наземных транспортных коридоров».
В свете последствий китайской инициативы «Один пояс–один путь» (BRI) для Евразии в целом и для Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в частности в данной статье дается оценка перспектив семи нынешних и потенциальных транс-евразийских наземных транспортных коридоров.
В статье исследуются факторы, определявшие инфляционные процессы в Таджикистане в 2015–2016 гг. В отличие от других стран региона инфляция в Таджикистане не снижалась на фоне слабой ценовой конъюнктуры на мировых рынках энергоресурсов и продовольствия.
Главной особенностью экономической системы Евразии выступает её география, определяющая положение региона в качестве своеобразного мирового «ареала недоступности». Так, самое удалённое место от береговой линии на Земле, мировой континентальный полюс недоступности — Джунгарская впадина (2645 км от ближайшей береговой линии) — находится близко к точке пересечения границ четырёх государств: Монголии, России, Казахстана и Китая. При этом Казахстан и Монголия не имеют доступа к открытым морям. Отдаленные расстояния до морского побережья, а также уникальные «пустоты» в инфраструктуре и заселённости евразийского экономического пространства формируют уникальный набор препятствий, тормозящих экономическое развитие. Прежде всего это низкая мобильность факторов производства, ограниченность эффектов агломерации и экономии на масштабах в рамках экономической системы.