Тему укрепления транспортного каркаса Евразии обсудят на Годовом собрании и Бизнес-форуме ЕАБР
Алматы, 25 июня 2024 года. Перспективы трансграничных транспортных коридоров на евразийском пространстве, реализация их экономического потенциала, снижение имеющихся издержек, координация усилий власти и бизнеса. Эти и подобные им темы станут предметом дискуссий среди представителей власти, предпринимателей и экспертов на Годовом собрании и Бизнес-форуме Евразийского банка развития (ЕАБР). Мероприятие запланировано на 27–28 июня в г. Алматы.
В ходе сессии «Евразийский транспортный каркас: потенциал, проблемы, решения» ЕАБР представит доклад с анализом перспектив развития важнейших для экономик стран региона сквозных трансграничных транспортных коридоров. Удаленность стран Центральной Азии от мировых рынков, отсутствие выходов к морю создают серьезные ограничения для развития их экономики, отмечается в докладе. Торговые издержки ряда центральноазиатских стран, по оценкам ЕАБР, на 40% выше, чем в прибрежных государствах. Преодоление недостаточной транспортной связанности является ключом к раскрытию мощного экономического потенциала всех стран Центральной Азии.
В основе концепции транспортного каркаса лежит понимание того, что при сопряжении транспортных коридоров Восток — Запад и Север — Юг возникает синергия, появляются новые маршруты и возможности для логистики, создаются выгодные сквозные тарифы. Согласно прогнозу ЕАБР, к 2030 году грузопоток по 3 основным транспортным артериям ЦА (Центральный евразийский коридор, ТРАСЕКА, «Север — Юг») может увеличиться почти на две трети, до 1,7 млн контейнеров (ДФЭ). Реализация этой задачи потребует слаженных совместных усилий всех стран — участниц проекта.
Вопросы для обсуждения, запланированные на транспортной сессии форума, включают в себя, например, такие: каковы наиболее приоритетные направления развития грузовой базы коридоров Евразийского транспортного каркаса и что необходимо сделать для стимулирования роста пассажиропотока? Кроме того, участники этой сессии обсудят, какой вклад международные банки развития могут внести для успешной реализации нужных рынку инициатив.
В профильной сессии примут участие:
-
Антонович Мирослав — председатель Комитета, Организация сотрудничества железных дорог
-
Джуразода Кабир — директор, Институт Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества
-
Казбеков Владимир — вице-президент и главный операционный директор, Новый банк развития
-
Кириллова Алевтина — генеральный директор, АНО «Евразийская Агрологистика»
-
Мандрон Ярослав — заместитель председателя Правления, ЕАБР
-
Мурзагалиева Алия — управляющий директор, АО «НУХ «Байтерек»
-
Ревзина (Мело Занелли) Ольга — партнер, глава практики стран СНГ и Центральной и Восточной Европы, «Герберт Смит Фрихилз»
-
Эрджевахир Умут — финансовый директор, старший вице-президент, «ТАВ Казахстан» — Международный аэропорт Алматы
Справка:
Евразийский банк развития (ЕАБР) — многосторонний банк развития, осуществляющий инвестиционную деятельность на евразийском пространстве. Уже более 18 лет ЕАБР содействует укреплению и расширению экономических связей и всестороннему развитию стран-участниц. Уставный капитал ЕАБР составляет 7 млрд долларов США. Основную долю в портфеле ЕАБР занимают проекты с интеграционным эффектом в сферах транспортной инфраструктуры, цифровых систем, зеленой энергетики, сельского хозяйства, промышленности и машиностроения. В своей деятельности Банк руководствуется Целями в области устойчивого развития ООН и принципами ESG.
Контакты пресс-центра ЕАБР:
+7 (727) 244 40 44